Le fait que la menuiserie métallique soit un produit de niche ne signifie pas que la gamme en elle-même soit limitée. Les profilés en acier sont disponibles pour la menuiserie traditionnelle et les murs-rideaux, avec ou sans rupture de pont thermique, qu'ils soient ou non résistants au feu, aux balles ou aux effractions, et dans de nombreuses formes et dimensions. Ce qui est limité, en revanche, c'est le groupe de constructeurs capables de fabriquer des fenêtres et des portes efficaces et de haute qualité à partir de ces profilés en acier. En effet, le montage des profilés n'est pas une tâche facile : il implique un travail manuel considérable, nécessite l'investissement nécessaire en équipement et en logistique, et requiert des connaissances et une expérience explicites.
Il y a un long chemin entre la livraison des profilés par le fabricant et l'installation des fenêtres et des portes par le menuisier. De nombreuses exigences et aspects sur ce parcours compliquent à la fois la construction et l'installation de la menuiserie.
ÉTAPE 1 : SCIER ET ÉDITER
Les profilés en acier (et les parcloses associées) sont fournis en standard en longueurs de 6 m et arrivent généralement complètement non usinés chez le constructeur. En d'autres termes, c'est le constructeur qui est responsable de l'ensemble du traitement des profilés. Il doit les couper sur mesure et les fraiser en fonction de la ferrure choisie. Outre la précision nécessaire, cela exige également un équipement spécialisé et une conception adaptée de l'atelier. Les principaux aspects à prendre en compte par le constructeur sont les suivants :
Machines: les machines pour le travail de l'acier ne sont en principe pas différentes de celles utilisées pour le traitement de l'aluminium, bien qu'il soit nécessaire d'utiliser des lames de scie et des têtes de perçage adaptées pour les fraiseuses.
Déformations: étant donné que des forces considérables sont exercées lors de la découpe des profilés en acier, il faut s'assurer que sous l'influence de ces forces, aucune déformation (minimale) ne se produise. L'utilisation de blocs de scie personnalisés - généralement fournis par le fabricant de profilés - permet d'éviter les problèmes.
Conception de l'atelier: le traitement de l'acier n'est pas un travail propre. Ainsi viennent fraiser et scier de minuscules particules de fer libres qui peuvent se déposer sur d'autres matériaux. Avec l'acier inoxydable et l'aluminium, par exemple, peut éventuellement conduire à la rouille et des dommages. Il est donc très important que l'acier soit traité dans une pièce séparée - et avec d'autres machines - et que cette pièce soit équipée d'un bon système d'extraction des fumées.
ÉTAPE 2 : ASSEMBLAGE ET SOUDAGE
Si les profilés en aluminium sont assemblés à l'aide d'une cornière et que les profilés en PVC sont mécaniquement soudés entre eux, la menuiserie en acier est assemblée en soudant manuellement les différents profilés entre eux. Il s'agit d'un travail spécialisé et fastidieux qui doit être effectué avec la prudence nécessaire et le souci du détail.
Le meulage des soudures, et éventuellement l'élimination des scories, exigent une attention particulière. En effet, ce n'est qu'en procédant avec soin que l'on obtient le résultat parfaitement lisse et solide que l'on attend de la menuiserie métallique. Un meulage excessif des soudures a également un effet négatif : on crée ainsi des piqûres qui restent visibles même après le sablage et la peinture.
ÉTAPE 3 : SABLAGE, MÉTALLISATION ET REVÊTEMENT EN POUDRE
Une deuxième étape cruciale dans l'assemblage de la menuiserie métallique est le thermolaquage des profilés. Si les profilés de la menuiserie en aluminium sont toujours prélaqués et séparés, cette opération n'est effectuée à la menuiserie métallique qu'une fois que toutes les opérations ont été réalisées et que les cadres de fenêtres et/ou de portes sont entièrement assemblés. L'ensemble est d'abord sablé, puis métallisé et enfin thermolaqué.
Là encore, un certain nombre de facteurs viennent compliquer la situation :
Les dimensions: la menuiserie étant laquée dans son ensemble, il faut faire face tant au niveau du transport qu'au niveau du four en tenant compte des dimensions finales des éléments. Cependant, toutes les entreprises de peinture en poudre ne sont pas capables de traiter des éléments de grande taille, ce qui entraîne des coûts supplémentaires importants ;
Ajustements: dès que les éléments ont été peints, aucun autre traitement n'est autorisé ; en principe, les profils sont exécutés. La métallisation et la peinture des éléments s'en chargent pour la protection nécessaire des profils. Il y aura des pénétrations par la suite : une fois que c'est fait, il y a, certainement sur le côté extérieur du profilé, un risque d'infiltration d'humidité et de rouille ;
Erreurs: si des erreurs se produisent lors de la peinture de la menuiserie - irrégularités, une mauvaise couleur... - alors la solution consiste à sabler, métalliser et de nouveau laquer.
ÉTAPE 4 : TRANSPORT ET MISE EN PLACE
Lors du transport et de l'installation des menuiseries en acier, les dimensions et le poids sont à nouveau les principaux facteurs de complication. Les fenêtres en acier pèsent en moyenne trois fois plus que les autres systèmes, ce qui rend les grues et le matériel roulant indispensables pour le montage.
Référence:
• http://projecto.pmg.be/
• 27 march 2020
• by Elise Noyez
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